機師不罷工了！桃園機師職業工會席下兩分會華航、長榮宣布因不滿勞資糾紛長期未解，進而展開1個月的罷工投票，也於本月7日正式取得合法罷工權，罷工行動一觸即發，後經交通部、勞動部及桃園市政府勞動局積極協調下，勞資雙方共經過23天、4次實質協商，今日終於達成初步的「核心訴求共識」，並確定白紙黑字簽訂合約，機師工會也表示資方得在1年完成所有訴求協商，若1年仍未負壓排風扇有進展，勞方仍保有合法罷工權，不排除視情況重新發動實質罷工。
負壓排風扇是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，是一種由安裝地點的對向，大門或窗戶自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速強制排出室外，任何通風不良問題均可改善的機器，降溫換氣效果可達90%-97%。整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓排風扇將成通風降溫設備市場主流。
機師工會表示，兩航空資方同意尚未工廠降溫風扇取得共識的其餘訴求，將在2019年9月前完成所有協商，並依約定日期實施、納入機師工會之團體協約中，若超過1年時間未成，機師工會仍保有合法罷工權益，倘若1年內所有訴求，勞資雙方均達成協議，通風設備則除不當勞動行為外，工會也同意依團體協約法3年內不進行任何爭議行為。
廠房通風設計是提高廠房內環境質量的重要環節，組織好廠房內部的進、排氣流，使廠房內獲得應有的新鮮空氣，並帶走影響工人健康和產品質量的大量餘熱、污濁氣流和有害氣體。當前在廠房自然通風設計中，應從以下向方面進行改進。合理設計進、排氣口面積。廠房自然通風是利用廠房內外空氣的溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動時產生的風壓作用，使廠房內外空氣不斷交換，形成自然通風。但由於風壓作用受自然條件限制，具有多變性，無風時即無風壓作用，因此不宜作為廠房自然通風的動力考慮。按照有關規定，在熱加工廠房自然通風的設計計算中，僅考慮熱壓作用，風壓作用只作為一項補充因素。熱加工車間在生產過程中，散發大量的餘熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內部環境，必須通過有效地組織廠房自然通風，迅速排除餘熱和污濁氣體而改善內環境質量。當廠房高度和生產散熱量為一定時，合理協調進、排氣口面積，是提高廠房自然通風效果的關鍵所在。在廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。
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